2020新版標準已經于去年發布，其他系列標準目前尚在修訂過程中，預計本年度內會陸續正式發布。以下對于EN15085-2:2020新版標準主要變化的一些總結供軌道交通行業內企業進行參考：

變化點之一：Classification Level 分類等級

根據CEN（歐洲標準化委員會）的規定，技術標準不能作為資質解讀的要求，所以CL不再是資質等級，而是以Classification Level分類等級來替代原證書等級。

新版EN15085-2標準為制造商及其焊接部件制定了三個分類等級 (CL)Classification Level。

分類等級1到3的劃分是取決于3.1章所述的焊接部件的安全相關性，關系如下：

·           CL1 與焊接軌道車輛及其部件有高度的安全相關性

·           CL2 與軌道車輛焊接部件有中等的安全相關性 (高安全類別焊接接頭不適用)

·           CL3 與軌道車輛焊接部件有低等的安全相關性 (高、中安全類別焊接接頭不適用)

其中安全相關性描述了焊接部件失效對人員、設施和環境的影響及后果，被區分如下：

a)低：焊接部件的故障不會導致整體功能的任何直接損害，造成人身傷害的后果不大可能發生

b)中：焊接部件的故障可能會導致整體功能的直接損害，可能會造成人身傷害的后果

c)高：焊接部件的故障會導致整體功能的直接損害，會造成人身傷害的后果

變化點之二：Type of activity of the manufacturer 制造商的職能類型

新版標準依據制造商提供的服務不同，把軌道交通車輛或部件的制造商所承擔的職能分為四類：

制造商承擔以上四類職能中的某一類別或者多個類別。

變化點之三：Size of welding manufacturer 焊接制造商的規模(WM)

明確的給定了評估焊接制造商規模的準則： 

焊接制造商的規模(WM) = a · b · c · d · e · f ，“WM”≤1500，焊接制造商應當被視為“小規模制造商”

a)焊工及焊接操作工的合計人數 (這個系數z小是1)

b)職能類型的數量：僅P 和/或M = 1; P 和/或 M 另加D 和/或S = 2(這個系數從1 到 2)

c)焊接材料類型的數量：非不銹鋼, 不銹鋼,非鐵合金 (這個系數從1到 3)

d)每日生產班次：少于或等于2班= 1; 多于2班= 2 (這個系數從1 到2)

e)焊接方法的數量(依據EN ISO 4063標準的兩位數代碼)(這個系數z小是1)

f)焊接部件的分類級別系數 (CL 1 = 10, CL 2 = 5, CL 3 = 1)

變化點之四：Manufacturer’s evidence of compliance with the requirements制造商符合標準要求的證據

新版標準強調“Manufacturer’s evidence of compliance with the requirements制造商符合標準要求的證據”這一要求，延續承擔了舊版標準中制造商解讀要求內容：

變化點之五：The Qualification of welding Coordinator 焊接主管的資質要求

變化點之六：First Article Inspection (FAI) 首件產品檢驗

變化點之七：Maintenance welding requirements 焊接維修